Mantenimiento Técnico

La desalineación ocurre en sistemas de freno de vehículos con timonerías
articuladas y/o colgantes por desgastes que durante el uso, sufren
pernos y/o bujes de los colgadores y también de los porta zapatas, las
zapatas tienden a deslizarse fuera de a banda de rodadura, lo que genera
adicionales costos de mantenimiento y complica a programación de
los servicios cuando se trata de unidades afectadas a intensas demandas
como locomotoras, coches eléctricos, remolcados u otros equipos.
La magnitud de la pérdida de alineación varía según diseño de la timonería,
en algunos casos desde pocos milímetros rápidamentepuede llegar hasta quedar parte o gran parte
de la zapata fuera de la rueda, lo que significa desaprovechamiento del material de fricción, "inseguridad"
en la capacidad de retardación y rápido avance en el deterioro de la timonearía de freno aumentando la
desalineación, lo que representa incrementos en los costos de mantenimiento del vehículo.
Lo más grave es el riesgo por el adicional esfuerzo térmico, consecuencia de la mayor presión específica
por frenar con menor área decontacto, cuando solo apoya una parte de la zapata generalmente al borde o
parcialmente fuera de la rueda